Sähkötekniikan perusteet 1 tehtävä 3: Generaattorin tarkastus

1.Mitä teet ennen laturin purkamista!

Laturin runkoon tehdäät viiva merkinnät, niin että kasattaessa osataan laittaa osat oikein.Tarkistetaan diodien paikat ja kummassa osassa käämit ovat.

2. Suunnittele purkamisjärjestys ja 5. selosta purkamistapahtuma.
Ensimmäisenä irroitimme vetopäädyn, jonka mukana irtosi myös roottori. Tämän jälkeen irroitimme hiilipäädyn ja jäljelle jäi staattori.

6.selvitä tarvittavat mittaukset ja suorita ne
Mittasimme plus-, miinus- ja kenttädiodit.

7. Tee mittauskirjaus
Plusdiodit: 515mV, 516mV ja 516mV
Miinusdiodit: 477mV, 477mV ja 477mV
Kenttädiodit: 953mV, 954mV ja 953mV
Staattorin mittaukset: 0.5, 0.4 ja 0,4
Raattorin mittaukset: 4

Ryhmässämme oli Sarissa,Santeri ja minä

Sähkötekniikan perusteet 1: Tehtävä 2

Käynnistin

1. Nimeä käynnistimen pääosat.

Tasasähkömoottori
Solenoidi (siirtorele)
Käynnistinhammaspyörä ja siirtohaarukka


2. Kuinka käynnistin lähtee pyörimään?

-Virran ja mengetismin yhteistyöllä.

Virta-avainta kääntäessä käynnistysasentoon virtalukossa, solenoidin pito- ja vetokäämeille yhdistyy ''herätevirta''. Magneettikenttä vetää rautasydämen solenoidin sisään jousivoimaa vasten. Siirtohaarukka (joka on nivelöity rautasydämen toiseenpäähän) työntää käynnistyshammaspyörän vauhtipyörän hammaskehälle. Kun virta tulee solenoidille, solenoidin toisessa päässä sijaitseva kosketuslevy yhdistää akusta tulevan ja käynnistimen sisään menevän kaapelin, jolloin virta menee käynnistimen sisään.

Käynnistin

 

3. Nimeä solenoidin tehtävät.

- Yhdistää akulta tulevan virran käynnistimen käämeille.
- muuttaa käynnistimen rattaat oikeaan asentoon jotta käynnistin toimii

Solenoidi

4. Etsi autodatasta jonkin auton käynnistysjärjestelmän kytkentäkaavio.

 Volkswagen Passat
Käynnistysjärjestelmän kytkentäkaavio



5. Kuinka paljon käynnistin ottaa akulta virtaa?












Riippuen käynnistimen koosta sekä moottorin koosta, jota se joutuu pyörittämään, n. 146-178A (vw)

6. Mittaa solenoidin käämit.

Pitokäämi: 2 ohmia
Vetokäämi  0.05 ohmia

Sähkötekniikan perusteet 1: Tehtävä 1

Generaattori

Generaattorin rakenne

1. Nimeä generaattorin pääosat ja niiden tehtävät:

Roottori: Siihen johdetaan sähköä, jonka seurauksena roottori magnetoituu ja staattorin sisällä pyöriessä generaattori tuottaa virtaa.
Staattori: Vastaanottaa roottorin pyörivän magneettikentän ja indusoi staattorikäämiin sähkövirran.
Tasasuuntaaja: Muuttaa generaattorilta tulevan vaihtovirran tasavirraksi.
Jännitteensäädin: Muuttaa generaattorista tulevan jännitteen sähkölaitteille juuri sopivaksi.


2. Selvitä virran kulku generaattorissa sekä päävirran että magnetointivirran osalta:

  1. Akusta virta roottoriin -> roottori magnetoituu
  2. Kun magnetoitunut roottori pyörii, staattorin käämi tuottaa virtaa
  3. Staattorin käämin tuottama virta siirtyy liukurenkaista hiilien kautta jännitteensäätimelle, jossa jännite muuttuu sopivaksi sähkölaitteille.
  4. Virta siirtyy kaapeleita pitkin laturista akkuun.


3. Montako diodia generaattorissa on kussakin vaiheessa?

Kussakin vaiheessa on 3 diodia.


4. Mitkä ovat generaattorin ulostulojännite ja ulostulovirta tutkimassasi generaattorissa?

Ulostulojännite on 14,5V ja ulostulovirta on 65A.


5. Kuinka estetään akun liiallinen latautuminen?

Jännitteensäätimellä, se lopettaa lataamisen kun akku on täysi.


6. Etsi Autodatasta jonkin auton latausjärjestelmä ja tutki siitä kytkennät.

Volkswagen Passat
Latausjärjestelmä ja sen kytkentäkaavio