Vw venton ja golfin vetoakselin vaihto

Venton sekä golfin vetoakselin vaihdon ohjeistusta. 

1. Vetoakselin pään eli pyörän navan mutteria kannattaa aukaista jo ennen auton nostamista.
2. Irrota vanteen keskilevy tai kapseli ja avaa navan mutteria noin puoli kierrosta. Tarvittaessa paina samalla jarrua jotta pyörä ei pyöri mutteria avatessa.
3. Nosta auton etupää ja irroita pyörä.
4. Irroita vetoakselin sisäpää vaihteiston laipasta.
5. Merkitse alapallonivelen asento tukivarteen nähden ja irroita se sitten tukivarresta.
6. Kierrä navan mutteri irti ja ota aluslevy pois (jos on)
7. Vedä pyörän napa-asetelma ulos päin, irroita vetoakselin ulkopää pyörän navasta ja ota akseli pois. Jos irroitus on hankalaa käytä apuna ulosvetäjää tai napauta esim muovinuijalla akselin päätä. Autoa ei kannata laskea pyörilleen vetoakselin ollessa irti, koska siitä voi seurata vaurioita.
8. Vetoakselin asennus tapahtuu päinvastaisessa järkestyksessä kuin irroitus.

Vetoakselin asennuksessa kannattaa huomioida:
- puhdista uritukset, kierteet ja liitos pinnat ennen asennusta.
- vetoakselia asennettaessa käytetään uutta sisäpään tiivistettä (jos sellainen on) sekä uutta vetoakselin pään mutteria.
- kiristä navan mutteri vasta lopullisesti auton seisoessa pyörillään.

Voimansiirto, etätehtävä

1. Miksi etuvetoisen auton vetoakselissa on kaksi niveltä?
Sisempi nivel tekee etupyörän joustoliikkeen kulmamuutokset mahdolliseksi, ja ulompi mahdollistaa jouston ja pyörien kääntymisen.

2. Mitä voiteluainetta vetonivelissä käytetään?
Vetonivelrasvaa sekä vaseliinia.

3. Mitä tarkoittaa vakiokulmanopeusnivel?
=nivel jossa on kaksoisristinivel tai kaksi peräkkäistä ristiniveltä.

4.Mihin vaihteiston osaan vetoakseli kiinnittyy vaihteistossa?
Tasauspyörästöön.

5. Millä vetoakselin suojakumi kiinnitetään paikalleen?
Kiristyssiteellä.

6. Kuinka vetoakselin viat voi tutkia?
Tutkimalla suojakumit, nivelten laakereiden mahdolliset väljykset, kolhut, kulumat, halkeamat. Viallinen vetoakseli kuuluu ajaessa.