Teimme määräaikaishuollon näytön työssäoppimisjaksolla. Teimme huollon työpaikalla, työpaikkaohjaajan autoon, joten tässä näytössä ei juurikaan tullut, asiakaspalvelutaitoja käytyä läpi, paitsi osien etsintä ja hinta-arvion tekeminen ja osien hankinta!
Etsimme Autodatasta osien tiedot ja motonetistä osien hinnat ja kävimme ostamassa osat sen jälkeen kun kerroimme "asiakkaalle" hintatiedot!
 |
| osien etsimistä netistä |
 |
| hintatiedot |
 |
| työauto :) |
 |
| osat matkassa |
Kun palasimme hallille ajoimme ensimmäisenä auton iskaritesterille ja jarrudynamolle, jossa siis tarkistettiin iskarien ja jarrujen kuntoa ja kirjoitimme tulokset lapulle.
Tämän jälkeen ajoimme auton halliin ja rupesimme käymään autodatasta tulostetun lapun mukaisesti huoltoa lävitse.
Auton ollessa vielä alhaalla katsoimme valojen suuntauksen, tarkistimme että kaikki valot toimivat kuten kuuluukin, pyyhkijöiden toimivuus, jarru- ja kytkinpolkimien liikkeet, turvavöiden tarkistus ja muut asiaan kuuluvat. Avasimme öljykorkin ja otimme öljytikun pois.
Tämän jT älkeen auto
nostettiin kokonaan ylös. Auton ollessa ylhäällä poistimme pohjapanssarin jotta pääsimme katsomaan ettei mistään vuoda öljyjä, tarkistimme nivelten kunnon, vetoakselien suojakumit, tiivisteet ja nivelet. Tarkistimme pakoputken ja iskareiden kiinnitykset, jarruputkiston kunnon, polttoainejärjestelmän vuodot, polttoainesäiliön tuuletusventtiilin ja alustasuojauksen.
Tämän jälkeen otimme öljyt pihalle ja vaihdoimme proppuun tiivisteen sekä öljynsuodattimen.
muista tarkistaa että vanhaan öljynsuodattimeen jää tiiviste kiinni ;)
Seuraavaksi laskimme autoa hieman alaspäin ja tarkistimme jarrujen kunnon, tarkistimme että jarruletkut ovat taipuisat ja ehjät, renkaiden kunnon sekä ilmanpaineet.
Viimeiseksi laskimme auton alas ja siirryimme moottoritilan puolelle. Tarkistimme pesulaitteen säiliön ja lisäsimme sinne ainetta. Katsoimme onko jäähdytysjärjestelmä vuotanut ja katsoimme jäähdytysnesteen kestävyyden kestävyyskiikarilla, kestävyys oli -50 astetta. Sitten vaihdoimme uuden ilmansuodattimen ja uudet sytytystulpat. vaihdoimme myös raitisilmansuodattimen ja jarrunesteet ja tarkistimme muutenkin päällisin puolin auton kunnon.rasvasimme myös kaikki saranat ja lukot
kun nämä oli valmiit niin toki "asiakkaallee" kerrottiin kaikki jos oli huomautettavaa.
ISO kiitos vielä Mikan asentamon poppoolle ja mahdollisuudesta päästä oppimaan teidän kanssa, miten ne hommat oikeesti hoituu nopeasti ja kunnolla! Ootte mahtava porukka ja saitte 7viikon ajan pienen ihmisen ikionnelliseksi :) Tästä on hyvä jatkaa! Helmikuussa uudestaan!! MALTTI ON VALTTIA!
 |
| testerillä |
Tämän jälkeen ajoimme auton halliin ja rupesimme käymään autodatasta tulostetun lapun mukaisesti huoltoa lävitse.
Auton ollessa vielä alhaalla katsoimme valojen suuntauksen, tarkistimme että kaikki valot toimivat kuten kuuluukin, pyyhkijöiden toimivuus, jarru- ja kytkinpolkimien liikkeet, turvavöiden tarkistus ja muut asiaan kuuluvat. Avasimme öljykorkin ja otimme öljytikun pois.
 |
| vaihteiden testailua |
 |
| auton ollessa alhaalla testailtiin myös turvavöiden toimivuus |
Tämän jT älkeen auto
nostettiin kokonaan ylös. Auton ollessa ylhäällä poistimme pohjapanssarin jotta pääsimme katsomaan ettei mistään vuoda öljyjä, tarkistimme nivelten kunnon, vetoakselien suojakumit, tiivisteet ja nivelet. Tarkistimme pakoputken ja iskareiden kiinnitykset, jarruputkiston kunnon, polttoainejärjestelmän vuodot, polttoainesäiliön tuuletusventtiilin ja alustasuojauksen.
Tämän jälkeen otimme öljyt pihalle ja vaihdoimme proppuun tiivisteen sekä öljynsuodattimen.
muista tarkistaa että vanhaan öljynsuodattimeen jää tiiviste kiinni ;)
 |
| öljypropu avattiin ja otettiin öljyt ulos |
 |
| vaihdettiin uusi öljysuodatin |
Seuraavaksi laskimme autoa hieman alaspäin ja tarkistimme jarrujen kunnon, tarkistimme että jarruletkut ovat taipuisat ja ehjät, renkaiden kunnon sekä ilmanpaineet.
 |
| jarrujen tarkistusta |
 |
| ilmanpaineiden tarkistusta |
 |
| ilmantpäineiden tarkastelua. |
Viimeiseksi laskimme auton alas ja siirryimme moottoritilan puolelle. Tarkistimme pesulaitteen säiliön ja lisäsimme sinne ainetta. Katsoimme onko jäähdytysjärjestelmä vuotanut ja katsoimme jäähdytysnesteen kestävyyden kestävyyskiikarilla, kestävyys oli -50 astetta. Sitten vaihdoimme uuden ilmansuodattimen ja uudet sytytystulpat. vaihdoimme myös raitisilmansuodattimen ja jarrunesteet ja tarkistimme muutenkin päällisin puolin auton kunnon.rasvasimme myös kaikki saranat ja lukot
 |
| jäähdytysnesteen pakkasenkeston tarkistus |
 |
| jäähdytysnesteen pakkasenkeston tarkistus |
 |
| sytytystulppien vaihtooa |
 |
| uusi ilmansuodatin |
 |
| akun tarkistus |
 |
| uusien öljyjen lisäys |
 |
| jarrujen ilmaus jarrunesteiden vaihdon jälkeen |
 |
| raikkarin vaihtoa |
kun nämä oli valmiit niin toki "asiakkaallee" kerrottiin kaikki jos oli huomautettavaa.
ISO kiitos vielä Mikan asentamon poppoolle ja mahdollisuudesta päästä oppimaan teidän kanssa, miten ne hommat oikeesti hoituu nopeasti ja kunnolla! Ootte mahtava porukka ja saitte 7viikon ajan pienen ihmisen ikionnelliseksi :) Tästä on hyvä jatkaa! Helmikuussa uudestaan!! MALTTI ON VALTTIA!
